Andreas Brehme El Jugador Que Se Encumbró En Lo Más Alto Para Terminar En La Ruina, DESCUBRE SU HISTORIA

Andreas Brehme tocó el cielo del fútbol una noche de julio de 1990… y décadas después, caminó cerca del abismo.

Fue el héroe silencioso de Alemania. El hombre que, con el corazón frío y la pierna izquierda firme, ejecutó el penalti más pesado de la historia moderna: la final del Mundial de Italia 90. Mientras millones contenían la respiración, Brehme no tembló. Gol. Copa del Mundo. Eternidad. En ese instante, su nombre quedó grabado en mármol junto a los grandes. Campeón del mundo, ídolo nacional, figura del Bayern Múnich y del Inter de Milán, respetado por su inteligencia táctica y su serenidad quirúrgica.

Pero el fútbol, como la vida, no siempre paga con intereses.

Tras colgar las botas, el aplauso se fue apagando. Brehme no logró consolidarse como entrenador. Sus proyectos fueron breves, sus ingresos irregulares. A diferencia de otros cracks, nunca construyó un imperio financiero ni supo rodearse de asesores sólidos. Confió en malas inversiones, gastó como si la gloria fuera eterna y firmó avales que jamás debió firmar. El dinero, silencioso y traicionero, empezó a escurrirse.

Llegaron las deudas, los problemas fiscales, los juicios. En Alemania se habló de embargos, de cuentas vacías, de la paradoja cruel: un campeón del mundo sin estabilidad económica. En algunos momentos, necesitó ayuda de antiguos compañeros para salir a flote. El héroe del penalti decisivo dependía ahora de la solidaridad ajena.

No cayó por vicios escandalosos ni por excesos de fama. Cayó por algo más común y más peligroso: creer que el éxito pasado garantiza el futuro.

La historia de Andreas Brehme no es solo fútbol. Es una advertencia escrita con botas y balances. La gloria te pone en la cima, pero la disciplina financiera es lo único que te mantiene ahí. El penalti de 1990 fue perfecto. La vida después… no tanto.

Y aun así, su disparo sigue viajando en el tiempo. Porque hay goles que hacen campeones… y silencios que enseñan más que cualquier victoria.

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Esto es lo que nadie te cuenta sobre los terminos y condiciones que te comprometes al adquirir un tesla. Pues ahora Elon Musk y sus secueces te podrian enviar directamente a la carcel. No podras reparar ni dar mantenimiento a tu vehiculo. si acaso se te ocurre comprar un vehiculo de tesla siniestrado y repararlo para adquirirlo a un bajo costo se daran cuenta y de bloquearan servicios como: la carga rapida del vehiculo al toma corriente de tu casa el piloto automatico la ubicacion gps y la geolocalizacion del sistema de tesla ademas no podras llevarlo a tu consecionario tesla mas cercano para que puedas pedir algun mantenimiento pues perdera la garantia y a pesar de que tengas un tesla te dejaran en el olvido.

ESTE ES EL LADO OSCURO DE TESLA MOTORS

Ahora no solo tesla sino compañias como Apple tambien estan implementando estas nuevas reglamentaciones y legislaturas para que sus productos no puedan ser reparados pues de hacerlo perderas toda garantia y te bloquearan la mayoria de funciones de tu dispositovo o producto.     El servicio postventa de Tesla suele ser objeto de crítica de los usuarios. No en vano, ha llegado a cobrar más de 100 euros por una reparación de un defecto de fábrica. Hartos, varios propietarios estadounidenses han decidido dar un paso adelante y demandar a la compañía.   ¿El motivo? El draconiano monopolio para la reparación de sus coches eléctricos, que obliga a los dueños a pagar elevadas facturas. Y también a sufrir largos tiempos de espera, pese a medidas de la firma para solucionarlo, como por ejemplo con la función de autodiagnóstico de sus coches. En concreto son dos demandas las que se han presentado esta semana ante un tribunal federal de San Francisco (California), aunque en ambas se detalla que la situación afecta a miles de usuarios, así como a las alquiladoras que disponen de los coches eléctricos de la marca. Es decir, que se abren a convertirse en una posible demanda colectiva. A menos talleres y piezas, reparaciones lentas y caras. En una de estas demandas, presentada por la propietaria de un Tesla Model S, la clienta critica el agravio comparativo que supone en EEUU reparar un coche eléctrico de Tesla respecto a uno de combustión. Mientras que los térmicos se pueden arreglar en el servicio oficial, en un taller independiente o incluso en el propio garaje (con piezas tanto oficiales como independientes), con los Tesla solo hay una opción, defiende: o llevarlo al servicio oficial o a la red de centros aprobados por Tesla. Donde, además, únicamente se utilizan piezas oficiales de Tesla.

SI QUIERES SABER MAS SOBRE ESTE TEMA MIRA ESTE VIDEO:

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 Historia de Gianni Versace

La Historia de Gianni Versace, el imperio de la moda, la distinguida marca italiana famosa por la calidad y extravagancia de sus productos y la inigualable medusa como designación de su logo.
Detrás de esta marca reconocida, tenemos una increíble historia que contarte.

Todo comenzaría dentro de un pequeño taller de costura situado en Calabria Italia, donde se diseñaban vestidos de la época, estos fueron la inspiración de un joven que desde sus 10 años su pasatiempo favorito era dibujar vestidos en sus cuadernos escolares.
El nombre de aquel chico era… Gianni Versace.

Gianni tuvo 2 hermanos, santos y dónatela, su madre tenía una tienda como modista de la zona, desde muy chico Gianni se interesó en apoyar en el taller a su madre, aprendió su oficio, le gustaba ver aquellos vestidos que su madre diseñaba esos fueron los primeros modelos en el que este niño se inspiró.
Gianni Luego durante su juventud, se inclinó por estudiar, arquitectura, pero luego de graduarse Gianni sentía que su profesión no era algo que lo hiciera feliz del todo.
Entonces empezaría a trabajar como diseñador, desempolvó aquellos cuadernos en los que dibujaba y que había guardado durante años, para mostrarlos en las casas de moda y así conseguir empleo.

¿Cómo entonces este joven apostando su futuro a una sola carta llamada; Pasión por la moda, se encumbraría en la cima del éxito fundando la prestigiosa Versace?

en 1972 a la edad 26 años el joven Gianni Versace, decide aventurarse en busca de sus sueños como diseñador y se muda a Milán para buscar trabajo como diseñador de modas.
con los retazos que sobraban de telas, se dice que los probaba en muñecas o en su hermana menor Donatella.

A su llegada a la ciudad de Milán, el reconocimiento como diseñador para Gianni sería tardío pues trabajó en varias fábricas textiles no como diseñador, si no como confeccionista y aprendiz de sastrería.
Vivía en un pequeño apartamento en el que compartía el alquiler con otros chicos de la ciudad en los que se encontraban meseros y otros trabajadores de fábricas textiles. Cerca de sus 26 años hasta entrados sus 30´s paso laborando de esta forma.
Años después entraría a trabajar con Byblos, compañía textil que fabricaba moda para dama, con esta compañía Gianni renueva la gamma a una versión más juvenil con la que logro atraer la atención de importantes revistas de moda.
¡El primer gran salto estaba hecho!

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En 1978, cerca de sus 32 años, sus diseños eran bastante reconocidos, entonces llego el momento de dar un paso más.
Gianni, consigue la casa de modas Girombelli invierta en su nueva compañía a la que llamo en un inicio Gianni Versace.
Ese mismo año se llega la oportunidad de presentar su primera colección para mujeres en el Museo della en Milán y al mismo tiempo abre su primera tienda de ropa, con sus diseños exclusivos.
Había pasado solo 6 años, y viendo hacia atrás en los que Gianni de 26 años alquilaba aquel pequeño departamento compartido, laborando como ayudante y confeccionista en algunas fábricas textiles a tener la oportunidad de exhibir su colección como diseñador en uno de los lugares más exclusivos de Milán.
Aquella primera pasarela como diseñador de Versace
Llamó la atención con colores vividos y estampados, Gianni siempre estuvo acompañado de sus hermanos, Santo, su hermano mayor, fue designado como el presidente de la compañía, mientras que Donatella fue diseñadora y vicepresidenta de su compañía.
En un inicio sus diseños eran exclusivos para la mujer, pero fue después que comenzó a trabajar para líneas masculinas y para toda la familia, comenzó a diversificar sus diseños.

En 1980 La firma Versace era reconocida alrededor del mundo incluso buscada por celebridades, Las estrellas de Hollywood y los cantantes de música pop empezaron a elegir esta marca para vestirse en sus fiestas, conciertos y filmes.
En ese tiempo su mayor rival era la prestigiosa empresa Giorgio Armani, historia de cómo un pequeño niño que paso su niñez como refugiado de la 2da guerra hasta convertirse en el emporio de la moda que es actualmente, historia que puedes encontrar en los videos de nuestro canal.
Al contrario del estilo pulcro y clásico de Armani.
Versace por lo contrario impuso una estética exuberante y totalmente rebelde, muy atrevida en colorido y materiales, casi chillona y kitsch, con tonos flúor y dorados, barroca hasta vampirizar estéticas de siglos pasados. Con cuellos altos y mangas grandes.
Durante los 80´s y 90´s, Versace fue creando un enorme Imperio de la Moda.
Incluso llego a recibir críticas de sus mismos colegas, quienes opinaban sobre sus diseños llamándolos vulgares, y en respuesta Versace presento una nueva colección, con el estilo de conciertos de rock.
A este desfile asistieron grandes celebridades como Madonna y Elton John
Parte de sus Top Models fueron Cindy Crawford, Naomi Campbell, y Linda Evangelista.

Para aquel entonces no había más que demostrar Versace era una marca Top
Se encontraba en lo más alto del éxito.
Mantenía su vida privada de lo más común a menudo se le veía caminar por las calles de Miami florida, Estados Unidos lugar donde tenía una de sus mansiones donde más tiempo pasaba al año.
Era conocido por ser una persona sencilla, saludaba a las personas y a menudo pasaba desapercibido ya que contrario al estilo de su moda, él era de una personalidad introvertida, era conocido por no ostentar muchos lujos en su persona, su vida era discreta y nada extravagante en contraste con sus diseños de moda, para mediados de los ´90´s llegarían productos complementarios además de la ropa como; fragancias, maquillaje, joyería entre otros accesorios, cuenta con más de 200 boutiques en diferentes países, hablamos de grupo Versace.
Los diseños de Versace siempre fueron inspirados en estilos de la historia y el arte, en 1989 lanzo otra colección que fue muy reconocida a la que llamo la ópera de san francisco, inspirado en el mundo de la ópera y el ballet.

Ignorando toda crítica Gianni siguió creciendo y pudo fundar varias boutiques de muy alto nivel en Estados Unidos.
No todo fue siempre fue éxito para Versace quien, En 1993, fue diagnosticado con un caso muy extraño de cáncer en el oído.
Fue entonces que decide retirarse por un tiempo del espectáculo y la moda, dejando a cargo sus responsabilidades en manos de sus dos hermanos.

1992 Versace presenta su colección otoño, acompañado de su musa principal que fue su hermana Dónatela, luciendo un vestido de su misma colección su presentación eran corsés.

Durante su descanso pasaba más tiempo en su de Miami, Florida, donde vivió con su pareja, Antonio D’Amico,
Finalmente…

Un trágico martes 15 de julio de 1997, en Miami un día caluroso, Gianni sale como era costumbre por la mañana a caminar en Ocean Drive y se dirige a su casa después de comprar el periódico del día…

-Instantes después de llegar la puerta de su casa…
-Se escuchan 2 disparos…
-Gianni Versace era privado de su vida.
A manos de un supuesto admirador, esta lamentable noticia daría la vuelta al mundo, pues el magnate y fundador de una de las empresas de la moda más reconocidas a nivel mundial dejaba de existir con apenas 50 años.

Al momento de su muerte su carrera como diseñador estaba en su mejor momento, y causo gran impacto en el mundo, sus restos fueron llevados a una finca de su familia en Milán Italia, donde actualmente permanecen.

Dejo 50% de su fortuna a su sobrina alegra y el resto se dividió entre sus dos hermanos, Donatella y santos.
Su hermana Donatella, se ha hecho cargo del emporio que su hermano había tejido con mucho esfuerzo.
Dentro del legado de Versace también creo técnicas innovadoras como la malla metálica, aluminio, tecnología láser, y una rara técnica de fundir cuero y el caucho que marcaron un estilo propio en el mundo de la moda.
En 2018 Michael Kors Holdings.
Anunció que adquirió todas las acciones de la firma Gianni Versace, esta se encontraba en una clara decadencia.
La marca lleva consigo el legado de su fundador Gianni Versace.
Después paso a manos de Capri Holdings Limited, conglomerado norteamericano, mismo en el que Santo, Dónatela y Allegra (hija de Donatella), se convirtieron en accionistas también.

Versace Fue conocido como el diseñador que trajo una nueva visión de la sensualidad de la moda de la época, sus diseños influenciados por el arte y la mitología griega.

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Granjero Humillado Creó Lamborghini

Año de 1925, pueblo de Renazzo Di cento, Italia.

Y un niño 9 años, cosechaba las uvas de un viñedo en este poblado, lleva su corta vida trabajando en estos viñedos junto con sus padres.

Este chico después aprendería a reparar los tractores de arado y años más tarde, tendría su propia fábrica de tractores.

Y a su vez lograría ser el fundador de la prestigiosa marca de super autos Lamborghini.

Su nombre: Ferruccio Elio Arturo Lamborghini.

Fundador de Lamborghini Automobili.

Esta es la fascinante historia de emprendimiento de la génesis de una de las marcas de super autos de mayor prestigio.

Los padres de Ferruccio fueron viticultores, denominación con la que se les conoce a los agricultores de uvas, Antonio y Evelina Lamborghini modestos agricultores de uvas en un pequeño pueblo de Renazzo di Cento, su padre después de algún tiempo podría ahorrar para comprar su propio viñedo.

Durante su niñez Ferruccio Lamborghini ayudaba a las tareas de trabajo dentro de los viñedos, entre ellas también era el mantenimiento y arreglo de los tractores.

lamborghini

Ponía mucha atención cuando reparaban estas máquinas, después el mismo se encargaría de repararlas.

El padre de Ferruccio, esperaba que su hijo aprendiera bien las tareas del campo para que después el también fuera agricultor.

Pero el futuro le deparaba algo muy diferente.

Al termino de sus estudios básicos en su pueblo natal, Ferruccio ingreso a estudiar mecánica en el instituto técnico Fratelli Taddia, donde amplio sus conocimientos de mecánica, esto en 1928.

Trabajo un tiempo como técnico de tractores, pero a los 23 años en 1940, fue llamado por la Fuerza Aérea para ser supervisor de mantenimiento, se unió a la Segunda Guerra Mundial, después ascendió a capitán.

Pero pronto todo cambiaría pues, Ferruccio fue tomado como prisionero del ejército alemán.

Increíblemente tras darse cuenta de las habilidades que poseía en mecánica, al joven Lamborghini lo obligaron reparar los autos, esto le impidió regresar a casa.

Al término de la guerra en 1945, Ferruccio Lamborghini fue liberado.

Para aquel entonces tenía 28 años.

Al volver a casa, se dio cuenta de que la guerra había dejado una gran escasez de maquinaria agrícola, en pocos años decidió abrir un pequeño taller en su garaje para fabricar tractores con motores sobrantes de camiones de guerra.

Su invento resulto todo un éxito y rápidamente el negocio creció, así comenzó a fabricar sus propios motores.

En 1947, Ferruccio contrajo matrimonio con la joven Clelia Monti.

En 1948, Ferruccio dio un nombre a su compañía que sería Lamborghini Trattori.

La empresa pasó de fabricar un tractor a la semana a producir más de 200 por mes. Fue introduciendo nuevos modelos de tractores, increíblemente Ferruccio Lamborghini hizo una fortuna en poco tiempo.

Invirtió parte de su capital en otras industrias, como maquinas calefactoras y de aire acondicionado, su fortuna fue en aumento.

A finales de los años 50´s, Ferruccio era un piloto aficionado a las carreras, y aunque tuvo un accidente que lo alejó de seguir compitiendo, su pasión por los autos nunca terminaría.

Para ese entonces el empresario Ferruccio Lamborghini, gozaba de un gran éxito.

Sin imaginar que una vez más su vida daría un drástico giro.

Pues comenzaría a coleccionar autos deportivos, en su garaje relucían marcas como; Alfa Romeo, Maserati, entre ellos un Ferrari 250 GT.

Aunque este último le parecía ser muy defectuoso.

Un día, desesperado de que el auto seguía fallando a pesar de visitar 2 veces al servicio de Ferrari, solicitó a sus mecánicos que lo revisaran.

Dándose cuenta que… algunas piezas que utilizaba el auto eran las mismas que usaba él en sus tractores; piezas baratas, en comparación con el alto precio que pagó por el Ferrari, Esto Enfureció a Ferruccio.

Fue en busca del dueño de la compañía Enzo Ferrari y le hizo varias críticas sobre sus autos.

cuentan que Enzo era conocido por ser engreído y prepotente y su contestación hacia Ferruccio fue la siguiente:

“Un fabricante de tractores no me va a enseñar cómo hacer autos deportivos”

Ferruccio se sintió bastante indignado por dicha respuesta.

A partir de ese momento, se propuso que sería capaz de fabricar un mejor auto deportivo sin defectos mecánicos.

La falta de cortesía de Enzo termino por despertar a un León dormido.

La misma arrogancia de Enzo daría origen a su eterno rival.

En 1962 Ferruccio Lamborghini a sus 45 años comienza el proyecto de su auto deportivo.

Sus allegados, dijeron que desistiera del proyecto, que solo le traería perdidas situación que no estuvo tan alejada de la realidad.

Ferruccio los ignoró y en 1963, fundó la sociedad “Automobili Lamborghini” y compró un amplio terreno.

Ferruccio estaba determinado y le sobraba experiencia para su nueva fábrica de autos.

El logo surgió por la silueta de un toro, haciendo honor a su signo zodiacal Tauro, que mostraba el coraje y fortaleza de este bello animal.

trabajó un año completo en el proyecto, para maximizar el éxito, contrato a ex empleados de Ferrari.

Presentó su primer super deportivo en el Salón del Automóvil de Turín en 1963, el modelo 350 GTV.

A este primer modelo no le fue tan bien, nunca salió a producción debido a que Lamborghini no tenía prestigio en autos deportivos, pero si ayudo a que Lamborghini se diera a conocer.

2 años después, su equipo creó un diseño sensacional, que fue mezcla perfecta de originalidad, potencia y elegancia el legendario “Lamborghini Miura”, los fanáticos quedaron fascinados con esta obra de arte.

“En ese momento el fabricante de tractores, por fin había entrado en el mercado de superautos”.

En 1967, creo un prototipo el “Marzal”, sus puertas se abrían verticalmente, función que hasta ahora solo tiene la gama alta de los Lamborghini.

Un año más tarde, vino “Islero GT”

En Ginebra del 68. Presentó el “Lamborghini Espada”.

Para aquel entonces Ferruccio ya había agotado gran parte de su capital en el diseño y producción de estas hermosas máquinas.

La compañía no logró fabricar la cantidad de autos esperados.

En 1972, Ferruccio invirtió gran cantidad de dinero en la fábrica, pero muchos pedidos se cancelaron, y Ferruccio endeudado, vendió gran parte de su empresa.

Incluyó a diversos inversionistas, hasta que cerca de los años 80´s, Ferruccio…

-Solo tenía el 25% de Lamborghini automobili.

Curiosamente pocos años más tarde, una historia similar a la protagonizada por y Ferruccio, en el pasado se daría, nuevamente.

Pues cerca del año 1982, un joven diseñador de autos se presentó a tocar las puertas de Lamborghini, mismo que fue menospreciado por Ferruccio, pues a pesar de ser diseñador de autos, este joven comenzó barriendo el taller, trabajando como obrero.

El nombre de este joven entusiasta: Horacio Pagani.

Fundador de la marca de super autos: Pagani Autmobili.

Años después, Pagani, que ya era parte del grupo de diseño en Lamborghini, le sugirió al mismo Ferruccio cambiar algunos materiales de los autos por fibra de carbono, esto no fue bien recibido por Horacio  Ferruccio, así después de trabajar 7 años, renuncia a Lamborghini para fundar su propia empresa. 

Historia completa que puedes encontrar al final de este vídeo.

Finalmente debido a la suma de pérdidas que contrajo Ferruccio en su fábrica de super autos, abandonó el negocio de los tractores que realmente le conseguía las buenas y constantes ganancias.

Las deudas que adquirió a lo largo del camino con Lamborghini Automobili.

Lo dejaron casi en bancarrota, vendería el resto de su compañía y este paso a ser administrada por otros empresarios.

Finalmente, Ferruccio Lamborghini, decidió irse a vivir a un viñedo que había comprado, y dedicarse a labores de agricultura.

Falleció en Perugia, Italia el 20 de febrero del año 1993, tenía 77 años.

Aunque su apellido y logo sigue vigente en la industria de superautos, la compañía ya no le pertenece en absoluto a la familia del fundador.

La marca, paso a ser propiedad de grupo Volkswagen.

En esta historia aprendemos 2 valiosas lecciones.

Lección No. 1

-No importa que tan innovador y talentoso seas en la creación de tu producto, si no eres un buen administrador, podrías perder tu empresa por completo, como Ferruccio Lamborghini.

Lección No. 2

-Jamás cometas el error de Enzo Ferrari, no seas arrogante como empresario, podrías despertar a un león dormido, y este podría terminar ganándote el mercado.

Los super autos de Lamborghini están catalogados en el top de las 5 marcas de autos de mayor prestigio.

Las ganancias anuales que genera Lamborghini en todo el mundo están cercanas a poco más de $2mil millones de dólares, y se espera pronto su salida en bolsa de valores.

Recordemos que esta prestigiosa empresa la fundó un joven empresario que en su juventud fue agricultor y mecánico de tractores.

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Historia Camiones PETERBILT

camion-peterbilt

La Historia de los camiones Peterbilt.

Una de las empresas de tracto camiones de mayor prestigio que ha llevado su marca al cine encarnándose en el famoso personaje de transformes Optimus prime.

Con el tracto camión Peterbilt 379

Tiene una interesante aventura que contarte.

Todo empezó cuando un maderero en aprietos en busca de mantener a flote su negocio, se involucra con el negocio de tracto camiones y termina siendo el fundador de una de las marcas de tracto camiones de mayor prestigio.

Año de 1911 California Costa Oeste de los Estados Unidos y un chico de 18 años trabaja como leñador en un astillero, propiedad de su padre.

Su nombre Theodor Alfred Peterman, sus padres de orígenes humildes lograron comprar un astillero y al paso del tiempo este negocio iba en crecimiento.

Mismo lugar donde Theodor ayudaba en algunas ocasiones a las tareas del astillero como leñador.

Sin imaginar que este chico en los próximos años se convertiría por casualidad del destino en el fundador de la prestigiosa empresa de camiones Peterbilt.

Aquí su historia.

Después de que el joven Theodor Alfred Peterman, tuvo la experiencia suficiente comenzó con la administración de astilleros.

Y a sus 24 años ya era parte de la toma de decisiones en el negocio maderero del que ya estaba al frente.

Por aquella época cerca del año 1918.

Este joven empresario comenzaba a enfrentarse a los problemas del traslado de los troncos de madera para bajarlos de las montañas, atravesar los ríos y por fin poner estos pesados troncos en el transporte para su venta.

Este chico se ayudaba de las corrientes de los ríos para el traslado de los troncos de madera, incluso modificaba sus tractores para el traslado en los difíciles caminos en la montaña donde se ubicaban sus astilleros.

Desde finales del siglo XIX los bosques de estados unidos se han explotado, debido a industrias encargadas de fabricar objetos utilizando la madera de estos árboles, para la compañía de Theodor mantener la logística del traslado de madera desde sus bosques, estaba resultando sumamente costoso.

Así pasaron algunos años y Theodor Peterman, canasado de tener que modificar algunos de sus tracto camiones para que cumplieran con las necesidades de transporte, se le ocurrió por primera vez fabricar sus propios tracto camiones.

Cerca del año de 1929, Los Estados unidos experimentaban una de las mayores crisis, eran los tiempos de la gran depresión.

Cientos de empresas se iban a la quiebra y los despidos masivos comenzaban por todo el país, al mismo tiempo miles de familias quedaban en la bancarrota al no tener una fuente de ingresos.

Una de esas empresas fue la llamada Fageol Motors, fundada en 1916, por los hermanos Rollie, William, Frank y Claude Fageol, cuyo fin inicialmente fue para fabricar camiones de motor, tractores agrícolas y automóviles en Oakland, California.

Sus vehículos se convirtieron en los favoritos de la industria, en 1917, junto con los camiones Mack.

Los hermanos dejaron la compañía en manos de LH Bill, pero durante la Gran Depresión, la empresa Faegol quedó en manos del banco, Y en el año de 1938. La puso a la venta.

Fue así que para aquel entonces Tehodor de 45 años en 1939, que, ahora siendo un adinerado empresario, recordó los aprietos por los que había pasado transportando madera.

Y con el poder adquisitivo con el que contaba decidió en ese mismo año comprar la empresa

quien decidió nombrarla Peterbilt Motors Company.

Para aquel entonces los tracto camiones Mack, eran los de mayor referencia, historia de cómo un obrero empezó trabajado en un taller de vagones y al paso del tiempo le compra el taller a su jefe, acontecimiento que marco la génesis de la empresa de los camiones Mack, historia que puedes encontrar en los videos de nuestro canal.

Peterbilt, comenzó la producción de camiones para uso exclusivo de su negocio de la madera, luego comenzaría a vender sus poderosos camiones al público.

Al empresario maderero le costó ganar experiencia en el ramo de ingeniería y producción. Mientras Henry Ford intentaba la fabricación en serie de sus camiones, la producción de Peterman era muy limitada, producía muy pocos camiones al año

Al adquirir experiencia pronto sus modelos de camiones se harían famosos y Theodor comenzaría a vender sus poderosos camiones al público.

Theodor Peterman al poco tiempo, inyecto gran capital a su empresa Peterbilt, saco la compañía de tracto camiones de los escombros para llevarla a otro nivel, gracias a la experiencia ganada.

En Diciembre de 1941 recién iniciaba la segunda guerra mundial en Europa, a dos años de la fundación de Peterbilt Motors Company, Estados Unidos se unió al conflicto entonces demando los transportes de carga fue entonces que Peterbilt ofreció sus camiones al servicio de su país.

fabricaría 225 camiones para las Fuerzas Militares

Peterbilt se especializó en la fabricación de tracto camiones específicamente de carga especialmente diseñados para resistir la prueba del tiempo y el traslado en caminos accidentados.

Lamentablemente al poco tiempo de empezar a fabricar sus propios tracto camiones Theodor Peterman muere prematuramente en 1945 con tan solo 51 años, debido a un cáncer que hace pocos años le aquejaba.

Dirigió la empresa hasta su muerte

La empresa Peterbilt entonces, paso a manos de su esposa, pero esta al tener poca experiencia en el manejo de negocios, no quiso complicarse la vida y enseguida decidido venderla, pero el nombre de la empresa que creo su esposo Theodor Peterman, se ha conservado hasta la actualidad.

La esposa de Theodor vendió la empresa a un grupo de 5 gerentes de Peterbilt tan solo por la cantidad de $450,000 dolares, mientras que esta empresa en aquel entonces se valoraba mínimo por el doble de su valor.

Luego del fallecimiento de Peterman la compañía comenzó a crecer y a tener éxito a un ritmo inesperado, luego del fin de la guerra Peterbilt, entro al mercado con nuevos modelos como el 350, seguido del modelo 351, durante toda una década se fabricaron mas de 4,000 camiones con algunos 20 modelos diferentes.

Pronto la empresa obtendría una gran demanda en ventas y su producción iba en aumento cada año, gracias a la reputación que estaban ganando, así es como nace el logo rojo en forma de ovalo con las letras de Peterbilt por dentro, un símbolo que actualmente sigue vigente.

En 1958, la compañía es adquirida por nuevos dueños, una empresa de Paccar, Pacific car & foundry su nuevo propietario Paul Pigott quien fuera el hijo del fundador de Paccar contaba ya con experiencia en construccion de vagones, pero quería entrar en la industria de camiones de carga pesada tambien.

Tenían algunos años que se habían hecho propietarios de Kenworth, otra marca muy reconocida en la actualidad.

Desde ese momento Peterbilt se dio mas a conocer con la fusión de otras empresas, innovando en nuevos modelos, pronto tuvieron dominado el mercado durante más de 20 años.

Siendo fiel a los principios del fundador aquel chico de la industria de la madera, la empresa Peterbilt, decidió llevar su icónico Petervilt 379, al cine, pues este modelo se encarnó en el famoso personaje Optimus Prime. De la reconcida película Transformers.

En la actualidad, los camiones Peterbilt predominan por ser vehículos de servicio pesado de calidad premium en todo el continente americano.

Paccar es el tercer mayor fabricante de camiones pesados en el mundo y a llevado de la mano a Piterbilt con quien ha creado durante más de medio siglo camiones de carga especialmente diseñados para resistir la prueba del tiempo.

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Número 1 celulares de alta gama

Número 2 gastar tu dinero en artículos como calzado y ropa de diseñador

Número 3 comprar un automóvil de modelo reciente y encima con financiamiento

Número 4 comprar comida rápida y comer a menudo en restaurantes

personajes como bill gates warren buffett mark zuckerberg amancio ortega embarcan fra carlos slim

Entre otros acaso los has visto alguna vez vestirse como payasos llenos de atuendos de logos de marcas deja de tener este tipo de conductas de la gente con poca autoestima expondremos el resto de las cosas que no  deberías de comprar si quieres progresar financieramente en tu vida en una segunda parte de este vídeo

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Muchas personas en el tema de economía y finanzas  están hablando de las «Economías Emergentes»

Este termino se atribuye a las economías de países subdesarrollados que tienen potencial de crecimiento, un país subdesarrollado es aquel que no cuenta con cierta cantidad de riqueza, servicios o capacidades productivas, que las primeras potencias económicas, de estos países se tienen en la mira a ciertas economías que muestran claras fortalezas para llegar a ser una economía potencial para llegar a convertirse al corto y mediano plazo en una potencia económica.

Jim O’Neill

Jim O’Neill es un destacado analista económico y financiero conocido por ser creador del  termino BRICs refiriéndose a (Brasil, Rusia, India y China), en el 2001, hace 14 años como las economías que serían potencialmente países que llegarían a convertirse en potencias económicas. en su mayoría estos países lo han logrado resaltando Rusia y China.

En la actualidad  Jim O’Neill se ha referido ahora a otro término resultado de su investigación y analisis el MINT refiriéndose ahora a (México, Indonesia, Nigeria y Turquía) como las principales economías que llegaran a convertirse en potencias económicas en los próximos 15 a 20 años.

Aquí resalta desde luego México, país que encabeza la lista detallemos algunos puntos favorables de México

1.- Actualmente México tiene una población joven entre los 25 y 30 años en aprox. 60% de su población

2.- Su ubicación geográfica no podría ser mejor con la cercanía de Estados Unidos principal consumidor de los productos y servicios que provee México, además de el resto de latinoamerica y el caribe.

3.- Tiene uno de los salarios más bajos de mano de obra lo cual resulta muy atractivo para todas las empresas manufactureras del mundo en llegar a México a instalarse para fabricar, a lo que muchos manufactureros que se mantenían en China y otros países ya han dejado el gigante asiático para venir a México (Toyota, Volkswagen, Mazda, Kia, Empresas textiles, etc.)

4.- Infraestructura dentro del país, México ha venido realizando grandes inversiones en el tema de infraestructura: Construcción de centrales hidroeléctricas, caminos y carreteras, transporte publico, telecomunicaciones, etc. con esto México se prepara para ofrecer todas las comodidades a todas las demás empresas que vendrán más adelante.

5.- Cabe señalar que Incluso el clima de México es de los mejores climas en todo el mundo contando con lluvias a lo largo de todo el año, temperaturas y climas propicios para la industria ganadera y la agricultura con tierras cultivables. México es el país en toda América con mayor recepción de energía solar, México simplemente es un paraíso geográfico lleno de recursos naturales.

A pesar de los problemas sociales y la pobreza,  México tiene todo para convertirse en una potencia económica en los próximos 15 años.

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